Испытания электромобилей в реальных условиях фиксируют устойчивый рост их автономности. За последние шесть лет средний запас хода увеличился примерно на 200 километров, что заметно изменило восприятие электротранспорта.

Два раза в год Норвежская автомобильная ассоциация проводит масштабные тесты электромобилей в летних и зимних условиях. Все машины выходят на маршрут одновременно, что позволяет объективно сравнивать результаты. Если пять—шесть лет назад средний показатель автономности едва превышал 350 километров, то сегодня он достигает примерно 550 километров по официальным данным. Переломным моментом стал 2022 год, когда большинство новых моделей впервые преодолели рубеж в 500 км.

Зимние испытания 2026 года проходили в экстремальных условиях с температурой до минус 32 градусов. Лучший результат показал Lucid Air, а минимальное расхождение с паспортными данными WLTP зафиксировано у MG4 EV и Hyundai Ioniq. Из 25 протестированных моделей 17 заявляют не менее 500 км хода, а восемь превышают отметку 600 км. Для сравнения, шесть лет назад таких автомобилей было всего два. Представители NAF подчёркивают, что цель тестов — не рекорды, а оценка соответствия реального пробега заявленным характеристикам.

Рост автономности идёт параллельно с развитием быстрой зарядки и расширением модельного ряда. В испытаниях всё чаще участвуют семейные автомобили и универсальные модели, что говорит о выходе электромобилей за пределы нишевого сегмента. Несмотря на замедление темпов роста средних показателей, технологический потенциал остаётся высоким, а отдельные модели уже вплотную приблизились к 1 000 километрам запаса хода по циклу CLTC.

Электромобили продолжают эволюционировать, постепенно устраняя ключевые ограничения прошлых лет. Рост реального пробега делает их всё более универсальными и подтверждает, что переход к большим автономностям — вопрос ближайших лет, а не далёкого будущего.