В 2025 году безоговорочным лидером российского авторынка вновь стала Lada Granta — продажи модели приблизились к 147 тысячам автомобилей. Несмотря на появление в линейке АвтоВАЗа новой Lada Iskra, разговоры о скором уходе «Гранты» оказались преждевременными. Более того, завод изначально выстроил стратегию так, чтобы обе модели существовали параллельно и не мешали друг другу, сообщает издание 32CARS.RU.

Lada Iskra стартовала в середине 2025 года и на первом этапе столкнулась с производственными и качественными сложностями. Итог — чуть более 7 тысяч проданных машин за год. Однако к концу года ситуация начала меняться: в декабре Iskra неожиданно вошла в топ-10 самых продаваемых моделей в России, разойдясь тиражом 3 203 автомобиля. Это стало сигналом, что рынок новинку принял, пусть и не сразу.

В АвтоВАЗе не скрывают амбиций. Уже в 2026 году предприятие планирует выйти на объёмы производства около 130 тысяч Iskra в год. При этом ни о каком резком сворачивании выпуска Granta речи не идёт.

Ранее вице-президент по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин прямо заявлял, что выпуск Granta планируется сохранять как минимум ближайшие семь лет, а объёмы будут корректироваться исключительно спросом. На практике дилеры подтверждают эту логику. Granta и Iskra продаются одновременно и ориентированы на разных покупателей. Да, внешне и по технической части они близки, из-за чего клиентам иногда приходится объяснять разницу буквально «на пальцах».

Как отмечают в дилерских центрах, силовой агрегат у Iskra действительно родом от Granta, но по уровню оснащения и общей философии модель заметно ближе к Vesta. Фактически Iskra стала переходным звеном между бюджетной Granta и более дорогой Vesta.

Отсюда и формула, которую используют сами продавцы: одна треть в Iskra — от Granta, две трети — от Vesta. Это не замена, а расширение линейки, позволяющее аккуратно «перетянуть» часть аудитории вверх по ценовой лестнице, не убивая главный источник объёма продаж.

Что касается цен, минимальный порог входа в Iskra сегодня начинается с 1 440 000 рублей за седан с 1,6-литровым мотором (90 л.с.) и механической коробкой в комплектации Life. Однако за эту сумму покупатель получает максимально простую версию без мультимедиа, климата и круиз-контроля.

Более практичный вариант — универсал Iskra SW в исполнении Enjoy — обойдётся уже в 1 615 000 рублей, но и оснащение здесь заметно богаче. АвтоВАЗ действует предельно прагматично: Granta остаётся фундаментом продаж, а Iskra — инструментом мягкого апгрейда клиента. Именно поэтому одна не вытесняет другую, а обе работают на общий результат.