Этот рубеж в 20 млн км, достигнутый за пять лет, когда в Швейцарии, Германии, Франции, Нидерландах и Австрии было введено в эксплуатацию 165 таких транспортных средств, подчеркивает потенциал электромобилей на топливных элементах (FCEV) в качестве альтернативы автомобилям с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) в сфере коммерческих перевозок, отмечает пресс-служба производителя.

По сравнению с парком обычных дизельных грузовиков, которые выбрасывают около 13 000 тонн углекислого газа при пробеге в 20 миллионов километров, грузовики на топливных элементах — XCIENT значительно сокращают выбросы углекислого газа. По оценкам, это сокращение эквивалентно количеству углерода, которое ежегодно поглощают примерно 1,5 миллиона сосен.

Развивая свои инновации, компания Hyundai Motor в 2025 году выпустила новый грузовик на водородных топливных элементах — XCIENT, оснащённый усовершенствованной системой водородных топливных элементов. С 2021 года автомобиль проходит тщательные испытания, которые подтверждают его пригодность для использования в различных климатических условиях и для решения различных задач.

Эти испытания в сочетании с постоянным сотрудничеством с операторами автопарков гарантируют, что автомобиль будет соответствовать различным потребностям клиентов, в том числе в портовых перевозках и логистике на средние расстояния.

Ранее сообщалось, что идет отзыв более 560 тысяч внедорожников Hyundai из-за дефекта подушек безопасности.