Toyota и Stellantis не войдут в европейский CO2-пул Tesla в 2026 году. Об этом сообщил автоаналитик Маттиас Шмидт со ссылкой на документы ЕС. Ранее компании объединяли свои автопарки с Tesla для расчёта средних выбросов CO2, что позволяло избегать штрафов за превышение нормативов.

В рамках механизма CO2-пулов автопроизводители с высоким уровнем выбросов могут компенсировать показатели за счёт партнёров с большим объёмом электромобилей. Участники пула оплачивают партнёру компенсацию, которая обычно ниже возможных штрафов ЕС.

По предварительным оценкам за 2025 год, только Tesla и связанная со Stellantis марка Leapmotor уверенно укладываются в целевые показатели. Toyota приблизилась к нормативу 96,3 г/км, а Stellantis превысила его примерно на шесть граммов.

Предполагается, что Toyota рассчитывает выполнить требования самостоятельно благодаря высокой доле гибридов и росту продаж электромобилей, включая Urban Cruiser и bZ4X. Stellantis, в свою очередь, может сформировать отдельный пул с Leapmotor, чьи электромобили улучшают средние показатели концерна.

Окончательное решение по составу пулов должно быть подтверждено до 1 декабря 2026 года. Изменения могут повлиять на доходы Tesla от экологических механизмов ЕС. Новые авто 2026 года в Европе будут играть ключевую роль в выполнении компаниями норм по выбросам.