BMW начала переход на новый стандарт зарядки в США, и первым серийным электрокаром с разъёмом NACS неожиданно стал седан i5.

Неожиданный первенец

Хотя новые iX3 и i3 только готовятся к запуску с поддержкой разъёма Tesla, именно i5 уже получил его в серийной версии. Речь идёт о топовой модификации M60, которая теперь оснащается портом NACS прямо с завода.

Ограничения и особенности

Интересно, что базовые версии i5 — eDrive40 и xDrive40 — пока используют старый стандарт CCS. При этом все автомобили собираются на одном заводе, что делает решение BMW довольно необычным.

Кроме того, только i5 M60 уже сейчас может полноценно использовать сеть Tesla Supercharger без адаптера. Остальные версии получат доступ позже через обновление ПО.

Что это значит для рынка

Переход на NACS — важный шаг для BMW, поскольку этот стандарт постепенно становится доминирующим в Северной Америке. Для владельцев это означает более удобный доступ к инфраструктуре Tesla и упрощение зарядки.

Таким образом, BMW начала интеграцию нового стандарта, но делает это постепенно, начиная с флагманских версий, что подчёркивает осторожную стратегию бренда в переходный период.