Citroen обновил электрический C5 Aircross, сделав ставку на увеличение запаса хода. Новая версия получила батарею на 97 кВт/ч и теперь способна проехать до 680 км по циклу WLTP, что выводит модель в число самых «дальнобойных» в сегменте.

Кроссовер оснащается электромотором мощностью 230 л.с., что делает его скорее комфортным семейным автомобилем, чем спортивным. Основной акцент сделан на эффективности и плавности хода. Ранее базовая версия с батареей емкостью 73,7 кВт/ч обеспечивала до 517 км, и теперь разница в запасе хода стала ключевым преимуществом обновления.

Несмотря на увеличение батареи, мощность быстрой зарядки осталась на уровне 160 кВт. Это означает, что время зарядки может превышать 40 минут при пополнении с 20 до 80%.

Из полезных функций — поддержка V2L для питания внешних устройств, однако тепловой насос по-прежнему доступен только за доплату.

Во Франции стоимость новой версии начинается от 46 990 евро, что всего на 3 700 евро дороже базовой батареи. Топовая комплектация оценивается примерно в 50 990 евро. На фоне конкурентов модель выглядит сбалансированной по цене и запасу хода, но уступает по скорости зарядки таким моделям, как Hyundai Ioniq 5 или Xpeng G6.

Citroen делает ставку на комфорт и дальность, пытаясь усилить позиции C5 Aircross EV. Однако на насыщенном рынке электрокаров одного запаса хода может оказаться недостаточно без технологического преимущества в зарядке.

Ранее издание «Тарантас Ньюс» писало, что в России версию с ДВС будут собирать до 2029 года.