Всего €1000 отделяют новый Citroen C5 Aircross Emeraude от более богатой комплектации MAX на нидерландском рынке. Спецверсия поступит в продажу в октябре и формально построена на базе PLUS, однако получает электропривод водительского кресла, подогрев передних сидений и руля, беспроводную зарядку, бесконтактный электропривод багажника и Drive Assist 2.0.
Citroen представил Emeraude к первой годовщине второго поколения C5 Aircross. Название отсылает к Изумрудному берегу Бретани недалеко от завода Rennes-La Janais, где выпускают модель. Основным цветом стал Emerald Blue, появились синие декоративные вставки, шильдик Émeraude и небольшой французский триколор на задней стойке. При этом заказать версию можно и в черном, сером, белом или зеленом цвете.
Интереснее декоративных отличий выглядит позиционирование в гамме. В Нидерландах Hybrid 145 Emeraude стоит €42 590, или примерно 4,23 млн рублей по официальному курсу Банка России на 10 сентября. Аналогичный PLUS оценен в €40 590, MAX — в €43 590. Причем одинаковая ступень сохраняется для всех силовых установок: Émeraude на €2000 дороже PLUS и на €1000 дешевле MAX.
Список моторов показывает, что CitroEn не превращал Emeraude в отдельную техническую модификацию. Покупателям предложат Hybrid 145, подключаемый гибрид, Electric 210 Comfort Range и Electric 230 Long Range. Последний использует батарею емкостью 97 кВт·ч и обеспечивает до 680 км по WLTP; французская компания отдельно оговаривает, что запас хода зависит от условий эксплуатации.
В Drive Assist 2.0 входят удержание автомобиля в полосе, предупреждение о поперечном движении сзади на дистанции до 40 м, полуавтоматическая смена полосы, расширенное предупреждение об ограничениях скорости и контроль слепых зон с дальностью до 75 м. То есть доплата к PLUS покупает не только особый цвет и шильдики, а заметный пакет комфорта и электронных помощников.
Для российского рынка важно не смешивать поколения. Сейчас в РФ известен C5 Aircross предыдущей генерации с 1,6-литровым 175-сильным мотором, а в Белоруссии модель также собирают для рынка ЕАЭС. В июне поставки Citroen через Белоруссию оценивались как один из возможных каналов возвращения марки в регион. Новая версия Emeraude относится уже ко второму поколению, и ее официальные продажи в России не заявлены.
