Американские автопроизводители пересматривают стратегию: электромобили перестают быть приоритетом. После падения продаж и отмены налоговых льгот в 2025 году Ford, GM и Stellantis усиливают фокус на ДВС, энергетических системах и даже военных заказах.

Одной из ключевых причин стала отмена субсидий на покупку EV в сентябре 2025 года. Это сразу ударило по спросу, который и без того отставал от Европы и Китая. На этом фоне традиционные автоконцерны вернулись к более прибыльным бензиновым моделям. Производство электромобилей остаётся убыточным, тогда как ДВС уже имеют отлаженные цепочки поставок и стабильную маржинальность.

Глава Ford Джим Фарли при этом предупреждает о рисках: «Они будут разрушительными для нашей страны», — заявил он о китайских электромобилях.

Ford уже второй раз за полгода меняет курс. Компания пересматривает планы по новой платформе электропикапов и теряет ключевых руководителей, включая бывшего топ-менеджера Tesla Дага Филда. GM и Stellantis также замедляют электрификацию, несмотря на ранее заявленные амбиции. Некоторые проекты откладываются или сокращаются, а акцент смещается на более традиционные сегменты.

Танки
Сайт Минобороны России / mil.ru

При этом компании ищут новые источники дохода, включая использование заводов для выпуска батарейных систем хранения энергии. Одним из направлений становится рынок систем хранения энергии (BESS), где автопроизводители хотят использовать уже построенные мощности по выпуску батарей.

Также обсуждаются контракты с оборонным сектором. По данным источников, GM и Ford ведут переговоры о возможной переориентации заводов на выпуск военной продукции. Это напоминает прошлые периоды, когда автопром США переключался на государственные заказы, включая Вторую мировую войну и пандемию.