Новинка автосалона в Пекине: новый Leapmotor D19 получил 724 л.с. и пневмоподвеску

На автосалоне в Пекине журналисты Tarantas News познакомились с Leapmotor D19 — новым флагманским кроссовером марки, который стал самым крупным и технологичным автомобилем в её линейке. По фото видно, что модель сделали не просто семейным SUV, а почти представительским электрокаром: длина достигает 5252 мм, в салоне предусмотрены крупные экраны и премиальные опции, а техника включает батарею до 115 кВт/ч и версии мощностью до 724 л.с.

Leapmotor D19 представили в Китае как новую старшую модель бренда, которая должна усилить позиции марки в сегменте больших электрифицированных SUV. На стенде в Пекине автомобиль показали в белом кузове с закрытой передней частью, узкой светотехникой, выдвижными ручками дверей и широкой задней световой полосой с логотипом Leapmotor. Визуально D19 выглядит спокойнее многих китайских новинок, но именно в этом и есть ставка: не агрессия, а технологичный семейный формат.

Габариты делают D19 прямым конкурентом крупным китайским кроссоверам и семейным флагманам. Длина 5252 мм позволяет рассчитывать на просторный салон с тремя рядами, а цена от 219 800 юаней делает модель заметно доступнее части премиальных соперников. Для китайского рынка это важная заявка: покупатель получает большой автомобиль, запас хода на уровне дорогих электромобилей и набор опций, который ещё недавно ассоциировался с более дорогими брендами.

Leapmotor D19 предложен сразу в двух типах силовой установки. Гибридная версия с увеличенным запасом хода использует 1,5-литровый турбомотор в роли генератора, а движение обеспечивают два электродвигателя суммарной мощностью 402 л.с. Для такой модификации предусмотрены батареи ёмкостью 63,7 и 80,3 кВт/ч, благодаря чему кроссовер способен проезжать на электротяге 400–500 км. Для EREV-модели это один из самых сильных показателей в классе.

Полностью электрический D19 получил двухмоторную установку мощностью до 550 л.с. и аккумуляторы на 99,6 или 115 кВт/ч, обеспечивающие запас хода до 620–720 км. Кроме того, заявлена трёхмоторная версия мощностью 724 л.с. В оснащение входят пневматическая подвеска с регулировкой клиренса в пределах 55 мм и 28 датчиков систем помощи водителю, включая лидар. Электроника поддерживает городские сценарии автономного движения, экстренное торможение и объезд препятствий на скорости до 130 км/ч.

Внутри Leapmotor D19 делает ставку на цифровой комфорт. В салоне заявлены 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, центральный экран на 17,3 дюйма, 21,4-дюймовый потолочный монитор для пассажиров второго ряда и 60-дюймовый проекционный дисплей с дополненной реальностью. Среди необычных опций — холодильник, аудиосистема с 23 динамиками и встроенный генератор кислорода производительностью 8 литров в минуту.

Главные конкуренты D19 на китайском рынке — Li Auto L9, Aito M9, Nio ES8 и крупные версии Zeekr. При этом Leapmotor пытается играть на сочетании цены и технологий: базовый вариант оценён в 219 800 юаней, а самая мощная версия — в 269 800 юаней. Для покупателей это практичный аргумент: новинка даёт размеры большого семейного SUV, запас хода до 720 км и богатое оснащение без перехода в зону совсем дорогого премиума.