Эксперты отметили, новый универсал Lada Iskra Cross стартует от 1,7–1,8 миллиона рублей. Эта сумма может подтолкнуть к поиску подержанных альтернатив. Среди них стоит рассмотреть кросс-версии универсалов и хэтчбеков, являющихся прямыми конкурентами для российской новинки.

Skoda Octavia Scout

Тройку открывает Skoda Octavia Scout, выпущенная около 2014 года, которая вполне укладывается в заявленный бюджет. Оснащается машина безальтернативным бензиновым турбомотором 1.8 л (180 л.с.) и соответствующей трансмиссией. Двигатель в целом долговечен, но имеет свои нюансы. При покупке стоит обратить внимание на возможные утечки антифриза, особенно в районе корпуса термостата. Цепи ГРМ редко служат дольше 200 тыс. км, к этому же пробегу могут потребовать замены и фазорегуляторы. Также рекомендуется диагностика маслонасоса, так как проблемы могут возникать из-за засорения сетки маслоприемника или заедания редукционного клапана.

Агрегат работает в паре с шестиступенчатым «роботом» DSG DQ250. Эта трансмиссия достаточно надежна и избавлена от ранних недостатков. Пакет сцеплений, работающих в масле, обычно не доставляет хлопот. После 200 тыс. км может проявиться выработка двухмассового маховика. Для продления срока службы сцеплений, жидкость в коробке рекомендуется менять каждые 50–60 тыс. км. Не забывайте про масло в муфте Haldex: несмотря на заявленный производителем «вечный» интервал, его лучше менять каждые 60 тыс. км, заодно с его сеткой-фильтром.

Subaru XV

Немногим свежее будет кросс-хэтчбек Subaru XV первого поколения. За 1,7 миллиона рублей можно найти автомобиль 2016–2017 годов выпуска. Как правило, это будет полноприводная версия с двухлитровым бензиновым двигателем (150 л.с.) и вариатором. Оппозитный мотор FB20B зарекомендовал себя как надежный, но имеет склонность к повышенному расходу масла с самого начала эксплуатации, с чем придется смириться.

Важно использовать качественное масло, чтобы избежать проблем с чувствительными фазорегуляторами. Необходимо следить за состоянием радиаторного блока, так как оппозитные двигатели склонны к перегреву. Возможны нестабильные обороты холостого хода из-за сбоев в работе электронного дросселя. Вариатор Lineatronic TR850 требует строгого соблюдения регламента обслуживания. Замену жидкости производитель рекомендует каждые 60 тыс. км; для нее потребуется 12 литров. При несвоевременной замене страдает соленоиды и подшипник ведущего вала. В запущенных случаях появляются задиры на конусах, что ведет к дорогостоящему ремонту.

Volvo V40 Cross Country

Неожиданно, но лучшим вариантом может стать представитель премиум-сегмента, к тому же самый свежий — машины 2015–2016 годов. По габаритам и общей концепции Volvo V40 Cross Country наиболее близок к Lada Iskra.

Бензиновый мотор B4154T4 мощностью 152 л.с. нечасто встречается на российском рынке, но его не стоит бояться. Турбированный агрегат получился довольно надежным, без ярко выраженных слабых мест. Цепь ГРМ отличается долговечностью. Чаще встречаются дизельные версии с двухлитровым мотором D2 (120 л.с.). У данного агрегата важно тщательно осмотреть все патрубки, особенно идущие к турбокомпрессору.

Вариатор требует регулярного обслуживания, жидкость следует менять каждые 60 тыс. км. Особое внимание уделяйте системе охлаждения: теплообменник склонен к быстрому загрязнению. Это может привести к повреждению уплотнительных колец и падению давления, в результате чего выходят из строя фрикционы, особенно в пакете С2.

Ранее стало известно, что изменилось в Lada Iskra за год с начала производства.