Маленький Opel получил характер OPC: Corsa GSE даст водителю 281 л.с. и 5,5 секунды до 100 км/ч
opel.de
Opel выпустит электрический Corsa GSE: 281 л.с. с разгоном за 5,5 секунды
Opel представил электрический Corsa GSE с мотором на 281 л.с., разгоном до 100 км/ч за 5,5 секунды и самоблоком Torsen. Хот-хэтч будут выпускать в Сарагосе вместе с Peugeot E-208 GTi и Lancia Ypsilon HF.
Opel Corsa снова получил спортивную версию, но теперь без бензинового мотора. Новый Corsa GSE стал электрическим хот-хэтчем на 281 л.с. и фактически продолжил линию GSi и OPC уже в эпоху батарейных моделей. Об этом со ссылкой на компанию рассказали журналисты издания 32CARS.RU.
Технически новинка близка к Peugeot E-208 GTi и Lancia Ypsilon HF. Все три модели используют платформу Perfo-eCMP концерна Stellantis и будут выпускаться на заводе в Фигеруэласе, рядом с Сарагосой. Для нынешнего Corsa шестого поколения это, похоже, финальный яркий аккорд: преемник уже в разработке, а его рыночный запуск ожидается ближе к 2028 году.
Внешне GSE отличается от обычного Corsa не только шильдиками. У него другой передний обвес, более крупные боковые воздухозаборники, расширенные колесные арки, 18-дюймовые диски и шины Michelin Pilot Sport 4S размерностью 215/40 R18. На тормозных суппортах появилась надпись GSE — мелочь, но для такой версии это часть образа.
В салоне Opel сыграл на памяти о первом Corsa GSi. Спортивные кресла получили интегрированные подголовники и клетчатую отделку в черно-серо-желтой гамме. Желтый цвет использован и на ремнях безопасности. Руль, части сидений и дверные панели отделаны алькантарой, педали — алюминиевые. Мультимедиа с 10-дюймовым экраном умеет показывать данные об ускорении и перегрузках.
Главное — техника. Электромотор выдает 281 л.с. и 345 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 5,5 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч. Батарея та же, что у других Corsa Electric: 54 кВт·ч полной емкости и 51 кВт·ч полезной. Запас хода Opel пока не назвал, но по родственным Lancia и Peugeot можно ждать примерно 350–370 км по WLTP.
Чтобы передняя ось не превращала такую мощность в борьбу с рулем, Corsa GSE получил механический самоблокирующийся дифференциал Torsen. Также перенастроены оси, стабилизаторы, гидравлические амортизаторы, рулевое управление и отклики педалей. Тормоза — четырехпоршневые. Режимов движения три: Eco ограничивает скорость на 150 км/ч, Normal снижает отдачу до 231 л.с., а Sport раскрывает полный потенциал.
Corsa GSE выходит в сегмент, где уже правят Alpine A290, CUPRA Raval VZ, MINI Cooper JCW E и будущий Volkswagen ID. Polo GTI. У Opel есть один понятный козырь: это не просто быстрый электромобиль на каждый день, а маленький переднеприводный хэтч с настоящим самоблоком. Для водителя это важнее, чем еще один спортивный логотип на крышке багажника.
