Новые модели электрических грузовиков сочетают в себе новейшую аккумуляторную электрическую трансмиссию DAF с упором на эффективность, аэродинамику и комфорт для водителя. Этот запуск стал еще одним важным шагом в стратегии электрификации DAF. Теперь производитель предлагает аккумуляторные электрогрузовики — от 12-тонного XB Electric для городских перевозок до моделей XD, XF, XG и XG+ Electric, предназначенных для региональных и междугородних перевозок.

XG Electric и XG+ Electric построены на той же усовершенствованной платформе, что и модели XD и XF Electric, которые были признаны «Международным грузовиком 2026 года» благодаря своей эффективности, усовершенствованной трансмиссии и высокому уровню комфорта для водителя.

Обе новые модели предназначены для логистических операций на дальних расстояниях и оснащены просторной кабиной DAF объемом до 12,5 кубических метров. Планировка кабины разработана таким образом, чтобы обеспечить комфорт во время длительных рабочих смен, а также увеличить пространство для отдыха и сна водителей.

Аэродинамика также играет важную роль в повышении общей энергоэффективности. Оптимизированная конструкция кабины помогает снизить лобовое сопротивление, что увеличивает запас хода и сокращает эксплуатационные расходы.

Модели XG Electric и XG+ Electric оснащены электрической трансмиссией PACCAR EX-D2 мощностью от 270 кВт (370 л. с.) до 350 кВт (480 л. с.). Максимальный крутящий момент достигает 2400 Нм.

Источником энергии служат до пяти модульных литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторных блоков, установленных на шасси. В зависимости от конфигурации автомобиля и условий эксплуатации запас хода грузовиков с нулевым уровнем выбросов может составлять более 500 километров на одном заряде.

Ранее сообщалось, что беспилотный тягач Navio преодолел почти 3 тыс. км по РФ без водителя.