AAA проверила, как экстремальные температуры влияют на электромобили и гибриды. Испытания провели вместе с Automotive Research Center Автомобильного клуба Южной Калифорнии.

В тесте участвовали три электромобиля и три гибрида. Машины проверяли при -7, +24 и +35 градусах Цельсия. Температуру в салоне поддерживали на уровне +22 градусов, чтобы оценить влияние отопления и кондиционера на расход, запас хода и стоимость эксплуатации.

Сильнее всего машины теряли эффективность на холоде. При -7 градусах гибриды показали падение топливной экономичности на 22,8%. У электромобилей MPGe снизился на 35,6%, а расчетный запас хода — на 39% по сравнению с режимом при +24 градусах.

Жара оказалась менее жесткой. При +35 градусах гибриды потеряли 12% эффективности, электромобили — 10,4%, а их запас хода снизился на 8,5%.

По расчетам AAA, при домашней зарядке электромобили даже зимой обходятся на 36,19 доллара дешевле на 1000 миль (1610 км), чем гибриды. Но при частой публичной зарядке EV становятся на 86,26 доллара дороже. Для тех, кто решает, какой авто выбрать, климат, маршруты и доступ к зарядке становятся ключевыми факторами.