Китайские электромобили и подключаемые гибриды начинают заходить в Канаду — и рынок встречает их куда спокойнее, чем могли ожидать конкуренты. Согласно опросу AutoPacific, результаты которого есть в распоряжении издания «Тарантас Ньюс», 55% канадцев, планирующих покупку новой машины, готовы рассмотреть автомобиль китайской марки, если он официально появится в продаже.

Фактор цены здесь главный. Канада снизила импортные пошлины на китайские автомобили со 100% до 6,1%, после чего бренды из КНР начали готовить дилерские сети, сертификацию и первые поставки. Chery уже отправила стартовую партию EV и PHEV — в ближайшие месяцы ожидаются тысячи машин.

Опрос показал, что 67% канадских покупателей уже хорошо или хотя бы частично знакомы с китайскими автобрендами. Для сравнения, в похожем исследовании в США таких было 65%, а рассмотреть покупку китайской машины были готовы 51%. Разница небольшая, но в Канаде у таких автомобилей есть главное — реальный шанс выйти на дороги, а не остаться темой для споров о пошлинах.

Покупателей привлекают не только низкие цены. В числе причин названы качество и соотношение цены и оснащения. При этом ждать «роскошные SUV за 30 000 долларов» не стоит: после логистики, сертификации и дилерской наценки китайские машины в Канаде вряд ли будут стоить как дома. Но даже без демпинга они могут давить на конкурентов запасом хода, комплектациями и гарантией.

Интересно, что канадцы смотрят на китайские EV практичнее американцев. Дизайн, технологии и роскошь для них менее важны, чем запас хода, цена и общая выгода. То есть выиграет не тот бренд, который громче покажет экран во всю панель, а тот, кто даст понятную стоимость владения.

Для местного рынка это может стать неприятным сигналом. Если китайские EV и PHEV окажутся дешевле сопоставимых моделей из Японии, Кореи и США, покупатель быстро забудет политические споры. В автосалоне обычно побеждает не происхождение, а цифра в договоре.