BYD готовит для Европы новый Dolphin G DM-i — компактный подключаемый гибрид, который должен попасть в самое массовое поле европейского рынка. Это не крупный SUV и не дорогой электрокар, а хэтчбек B-класса длиной 4,16 м, рассчитанный на города, узкие улицы и покупателей, которым нужен доступный автомобиль без страха перед дальними поездками.
Модель получила фирменную гибридную систему DM. Передний электромотор отвечает за плавное и быстрое ускорение в городском режиме, а бензиновая часть подключается там, где нужен большой запас хода. При полностью заряженной батарее и полном баке BYD обещает более 1000 км пробега. Для Европы это важный формат. Многие покупатели хотят ездить по будням на электротяге, но не готовы полностью зависеть от зарядок, особенно если живут без собственного паркинга или часто выезжают за город.
Dolphin G DM-i как раз закрывает этот сценарий: в городе он должен вести себя почти как электромобиль, а на трассе — как экономичный гибрид. Размеры подобраны под европейский B-сегмент: длина 4,16 м, ширина 1,825 м. BYD отдельно подчеркивает, что это первый автомобиль марки, разработанный с прицелом на международные рынки, включая Европу.
Исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли назвала европейский B-сегмент одной из опор авторынка и заявила, что Dolphin G DM-i должен сделать электрифицированную мобильность доступнее для большего числа покупателей.
Пока BYD не раскрывает точные характеристики батареи, комплектации и цены. Известно, что в Германии новинку должны показать в июне, а первые поставки клиентам запланированы на конец лета — начало осени.
Dolphin G DM-i может стать для BYD очень важной машиной: не самой эффектной, зато близкой к реальным европейским потребностям. Маленький автомобиль снова становится интересным, если умеет ехать далеко и не заставляет владельца выбирать между розеткой и бензоколонкой.
