Европейский авторынок всё заметнее меняет структуру. За первые четыре месяца 2026 года новые регистрации в ЕС выросли на 4,2%, но главный сдвиг не в общем объеме, а в типах силовых установок. Электрифицированные модели продолжают забирать долю у бензина и дизеля.
Самым популярным вариантом остаются гибриды без внешней зарядки. Их зарегистрировали 1 447 864 штуки, а доля достигла 38,2%. Для многих покупателей это самый спокойный компромисс: расход ниже, привычная заправка остается, а менять повседневные привычки почти не нужно.
Полностью электрические автомобили тоже прибавляют. С января по апрель в ЕС зарегистрировали 746 899 BEV, их доля выросла до 19,7% против 15,3% годом ранее. Особенно резко увеличились продажи в Италии — на 73,1%, во Франции — на 48,2%, в Германии — на 41,3%.
Бельгия прибавила скромнее, всего 1,1%, но остается одним из заметных рынков. Plug-in hybrid тоже снова в игре. За четыре месяца зарегистрировано 364 067 таких машин, а доля поднялась с 7,9% до 9,6%.
Главный вклад дали Италия с ростом на 99,2%, Испания — плюс 64,3%, и Германия — плюс 17,6%. Для части европейцев PHEV становится промежуточным шагом: можно ездить по городу на электричестве, но не зависеть полностью от зарядной сети.
На другом полюсе — бензин и дизель. Их совокупная доля упала с 38,1% до 30,2%. Бензиновые машины просели на 17,7%, до 854 843 регистраций и 22,5% рынка. Дизель снизился на 16,1% и занимает уже только 7,7% новых регистраций.
Картина получается не революционной, а очень практичной. Европа не пересаживается одномоментно на чистые электромобили: покупатели чаще выбирают гибриды как менее рискованный путь. Но направление уже очевидно — бензин и дизель больше не задают правила, а догоняют рынок, который всё быстрее электрифицируется.
