В России в 2026 году автомобильных краж стало меньше, но риск для владельцев никуда не исчез. Страховщики называют разные модели, потому что считают в основном машины с каско, но общий вывод понятен: угонщиков интересуют и дорогие внедорожники, и массовые автомобили на разбор.
По данным «Согласия», в зоне особого риска оказались премиальные модели. В антирейтинге выделяются Tank и Lexus, а среди конкретных машин — Lexus LX570 и Tank 500. Для Lexus это особенно заметно: официально марка в России не продается, но автомобили активно ввозят параллельным импортом. За январь—апрель 2026 года, по данным «Автостата», в стране продали 1495 новых Lexus, а внедорожник LX разошелся тиражом 367 машин.
«Ренессанс Страхование» тоже отмечает Lexus, но добавляет к нему массовые Kia. В компании обратили внимание на возраст: больше половины угонов пришлись на машины старше четырех лет — 56,7%. Новые автомобили почти не фигурируют в этой выборке: на машины возрастом до года пришлось 3,3%.
Но картина каско не всегда совпадает с реальностью всего рынка. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что чаще всего в России угоняют Lada, а следом идут Ford Focus или Hyundai Solaris. Логика простая: такие машины редко страхуют по каско, зато они востребованы на запчасти. Похожий список дала и «Совкомбанк Страхование»: среди лидеров там Lada Granta и Nissan Murano.
«РЕСО-Гарантия» разделила риск по странам. Среди китайских моделей названы Chery Tiggo 7 Pro Max, Geely Monjaro и Haval Jolion. Среди корейских — Hyundai Palisade, Hyundai Santa Fe и Kia Sportage. Среди японских — Toyota Land Cruiser 300, Lexus RX и Mitsubishi Outlander.
Китайские машины пока угоняют не массово, но ситуация может измениться. Страховщики объясняют слабый интерес низкой ценой запчастей на вторичке, где детали теряют 50–70% стоимости. Однако дефицит дорогих узлов может быстро поменять расчет: фара для Haval M6 стоит около 127 тыс. рублей, задняя дверь для Chery Tiggo 7 Pro — около 133 тыс.
Чаще всего машины пропадают ночью с неохраняемых стоянок и дворов, а днем — у торговых центров. Противоугонные блокираторы руля и селектора не делают автомобиль неуязвимым, но добавляют преступнику лишнее время. Иногда именно этого хватает, чтобы он выбрал соседнюю машину.
Самый неприятный риск — не модель в списке, а привычка оставлять автомобиль там, где его можно спокойно открыть, увезти или разобрать без свидетелей.
