Российским водителям напомнили, как действовать при угрозе перегрева двигателя в жару. Эксперт Федерации автовладельцев России Вячеслав Ашурков рассказал ТАСС, что движение в длинных пробках при высокой температуре воздуха является одним из самых тяжелых режимов для автомобиля.
По словам специалиста, на трассе мотор работает более равномерно, а в заторе машина постоянно трогается и останавливается. В жару такая нагрузка может стать критичной, особенно если система охлаждения уже работает на пределе. Нормальная рабочая температура двигателя обычно находится около 90 градусов, но при росте показаний на приборной панели водителю лучше не ждать последствий.
Первое, что советует сделать эксперт, — отключить кондиционер. Он создает дополнительную нагрузку на двигатель. Для экстренного отвода тепла Ашурков рекомендует включить отопитель салона на максимальную температуру и поставить высокую скорость обдува. При этом окна нужно открыть, иначе в салоне быстро станет слишком жарко.
Смысл приема простой: печка начинает забирать часть тепла от двигателя и отдавать его в салон. Это не самый комфортный способ, но в пробке он может помочь стабилизировать температуру и дать водителю время безопасно остановиться.
Перед поездками в жару эксперт также советует проверять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если температура продолжает расти, а включение печки не помогает, автомобиль нужно остановить на обочине и заглушить двигатель. Игнорировать перегрев опасно: ремонт мотора после такой нагрузки может оказаться очень дорогим.
Ранее сообщалось, что Volkswagen готовит самый мощный T-Roc с полным приводом и мотором от Golf R.
