Daihatsu Taft часто покупают как недорогой кей-кроссовер, но этот проект показывает другую сторону модели. Владелец в Японии не стал строить тяжелый экспедиционный автомобиль, а сделал из Taft маленький «американский коммерческий фургон» с outdoor-настроением и очень разумным бюджетом.
Основой стал Taft G Turbo, купленный подержанным около двух лет назад. Причины простые: доступная цена и квадратный кузов, который сам просится в кастом. Машину приподняли примерно на 1 дюйм, поставили 14-дюймовые стальные диски Daytona и шины Yokohama Geolandar X-AT. Такой набор не превращает кей-кар в полноценный внедорожник, зато визуально дает ровно то, чего не хватает стандартному Taft: более крепкую посадку, грубый рисунок шин и ощущение маленького SUV, а не просто высокой городской машины.
Самая интересная часть — не подвеска, а работа с деталями. На крыше стоит штатный багажник, дополненный фэрингом INNO, который раньше использовался на Mira Gino. Надписи на дверях и решетке владелец собрал из алфавитных наклеек из магазина 100 иен, а сетку в решетке сделал из тросниковой пластиковой сетки из хозмагазина. Крепление тоже без драмы: где-то двусторонний скотч, где-то стяжки, чтобы при желании вернуть автомобиль ближе к стоку.
Цвет Ceramic Green Metallic оставили главным, а белые акценты добавили через зеркала, окантовки противотуманок, задние декоративные элементы и салон. Оранжевые вставки вокруг селектора, дефлекторов и приборной зоны перекрасили белой лаковой краской Daiso. Секрет не в цене баллончика, а в аккуратной подготовке: адгезионный грунт и несколько слоев сделали отделку похожей не на самоделку, а на заводскую опцию.
Для рынка кей-каров такой Taft интересен тем, что не спорит с Suzuki Jimny. Jimny дороже, серьезнее на бездорожье и грубее в быту, а Taft берет более легким сценарием: город, дача, пляж, фото на природе, немного плохой дороги и много визуального характера. Поэтому тюнинг без сварки, резки кузова и дорогих брендовых комплектов здесь выглядит честнее.
Этот проект цепляет не масштабом работ, а точностью. Владелец не пытался сделать из Taft большой внедорожник — он просто понял, какой образ уже был спрятан в его квадратном кузове.
