Jaguar уже остановила производство старой линейки, но у американских дилеров бренд все еще выглядит живым. По данным Carscoops, в продаже остается более 900 новых автомобилей — от E-Pace 2024 года до F-Pace SVR 575 Final Edition 2026-го.
Причина странной паузы понятна: радикальный электрический перезапуск Jaguar задержался. Новый электрический GT должны были показать примерно в момент ухода прежних моделей, но премьеру перенесли на осень. В итоге марка формально готовится к новой эпохе, а дилеры распродают машины из старого мира.
Скидки уже заметные. Один из самых доступных вариантов — Jaguar E-Pace P250 2024 года за $42 668, то есть около 3,3 млн рублей по текущему курсу, после снижения на $10 000. Седан XF R-Dynamic SE 2024 года у Jaguar Fort Myers оценен в $51 603 — примерно 3,99 млн рублей, на $5000 ниже исходного ценника.
Самые крупные дисконты — у электрического I-Pace. Jaguar Orland Park предлагает новые машины со скидками $28 646–28 975, то есть примерно 2,21–2,24 млн рублей. Один экземпляр с прежней ценой $81 368 теперь стоит $52 393 — около 4,05 млн рублей. Но покупатель получает уже возрастной EV с запасом хода 246 миль, или около 396 км, а это слабый аргумент на фоне более свежих конкурентов.
Даже F-Type, который сам по себе становится прощальной покупкой для фанатов V8, продают дешевле. В США еще около 70 новых спорткаров, а один экземпляр с компрессорным 5,0-литровым V8 снизили с $99 643 до $79 463 — примерно с 7,7 до 6,14 млн рублей. Основная масса остатков — F-Pace, последний ушедший с конвейера Jaguar, и там тоже встречаются скидки около $10 000.
Рыночная проблема Jaguar в том, что скидки одновременно помогают дилерам и бьют по образу перезапуска. Бренд хочет войти в электрический премиум выше и дороже, но покупатель видит рядом старые машины с большими уценками. Это делает паузу перед новым GT рискованной: слишком долгое молчание превращает ребрендинг не в интригу, а в распродажу склада.
