Цены на оригинальные запчасти, которые чаще всего требуются при восстановлении автомобилей после ДТП, продолжили расти. По расчетам маркетингового агентства НАПИ, с июня 2025-го по июнь 2026 года средняя стоимость деталей для Lada и UAZ увеличилась на 11,3% — до 19,7 тыс. рублей. Для легковых автомобилей китайских брендов рост составил 8,9%, а средний показатель достиг 78,1 тыс. рублей.
Среди российских машин сильнее всего в абсолютном выражении подорожали заднее крыло — на 12,5 тыс. рублей, задний бампер — на 6,5 тыс., а задний фонарь — на 3,1 тыс. рублей. В китайском сегменте подушка безопасности прибавила 17,3 тыс. рублей, решетка радиатора — 9,6 тыс., колесный диск — 7,8 тыс. рублей.
Отдельные позиции двигались разнонаправленно. Например, задние фонари для китайских моделей подорожали на 19%, задние амортизационные стойки — на 12%, тогда как передние стойки стали дешевле на 15%, а задние крылья — на 2%. Поэтому общий индекс нельзя автоматически переносить на любую машину и каждую деталь.
Главный контраст заключается в том, что российские запчасти дорожали быстрее в процентах, но детали для китайских автомобилей в среднем остаются почти в четыре раза дороже. НАПИ связывает расчеты только с оригинальными комплектующими из страховой корзины и данными агрегаторов цен.
Для владельцев это означает риск увеличения счета за кузовной ремонт, особенно при повреждении оптики, элементов кузова или систем безопасности. Однако прямой пропорциональной связи со стоимостью ОСАГО нет: тариф полиса зависит не только от цен запчастей, а страховые выплаты рассчитываются по специальным справочникам с учетом стоимости работ и других параметров.
Ранее водителям объяснили, что делать при отсутствии нужной автозапчасти в России.
