Импорт автомобилей с правым рулем в Россию за четыре с половиной года превысил миллион единиц. По данным главы «Автостата» Сергея Целикова, с января 2022-го по июнь 2026 года в страну ввезли 1,03 млн таких машин: около миллиона легковых и еще примерно 30 тыс. коммерческих.
Почти весь поток сформировал вторичный рынок. Доля автомобилей старше трех лет достигла 98%, то есть примерно 1,01 млн единиц. Средний возраст ввезенных машин оценивается в пять-шесть лет.
Две марки обеспечили две трети поставок. На Toyota пришлось 38%, на Honda — 28,3%. Вместе с Nissan, Suzuki и Subaru первая пятерка заняла 84,8% импорта. Это подтверждает, что праворульный сегмент остается прежде всего рынком автомобилей японских марок.
Самой массовой моделью стала Honda Freed — 74 394 машины. Далее идут Honda Fit с результатом 60 383 единицы и Toyota Corolla — 55 543. В первую десятку также попали Honda Stepwgn, Vezel, Nissan Note, Toyota Wish, Suzuki Jimny, Toyota Vitz и C-HR. На эти десять моделей вместе пришлось около 411 тыс. автомобилей, или 40% всего потока.
Еще одна особенность импорта — выбор умеренной мощности. Около 98% машин имеют двигатели мощностью не более 160 л.с. Однако источник не уточняет, как эта доля менялась по годам и какие силовые установки учитывались у гибридов.
Средняя цена праворульного автомобиля в объявлениях сейчас находится в диапазоне 1,5–2 млн рублей. За четыре года она выросла примерно на 40%. При этом цены классифайдов отражают ожидания продавцов, а не обязательно итоговые суммы сделок.
Миллион ввезенных машин показывает устойчивый спрос, но не означает, что все они уже проданы частным владельцам или продолжают эксплуатироваться. Для оценки реального влияния на автопарк нужны данные о регистрациях, регионах и выбытии автомобилей.
