2028 год не является датой запрета праворульных автомобилей. Это срок, к которому ведомства должны завершить исследование их эксплуатации и представить результаты. Более того, Минтранс уже отдельно разъяснял: сейчас речь идет об анализе рисков, а не о подготовке ограничений или запретов.
Поводом для нового обсуждения стала публикация «За рулем». Среди возможных вариантов там названы прекращение ввоза праворульных машин, ужесточение контроля при выдаче СБКТС, ежегодный техосмотр, более дорогое ОСАГО либо сохранение нынешних правил. Важно разделять факты и прогноз: официально ни одна из этих мер сейчас не утверждена.
Межведомственная работа действительно идет. МВД вместе с Минпромторгом и НАМИ изучают эксплуатацию праворульных автомобилей, в обсуждении участвует Минтранс. Предполагается проанализировать аварийность и ситуацию в регионах, где такие машины особенно распространены. До 2027 года также должны оценить необходимость специальной подготовки водителей, а итоговый доклад ожидается до 2028-го.
Самый предметный вопрос здесь — не положение рулевого колеса как таковое, а соответствие конкретного автомобиля требованиям безопасности. Для машин, изначально рассчитанных на левостороннее движение, значение имеет светораспределение фар; при ввозе и оформлении автомобиля его соответствие требованиям должно быть подтверждено. Именно процедура подтверждения соответствия выглядит более реалистичной зоной возможных изменений, чем массовый запрет уже зарегистрированных машин.
Такой сценарий допускал и глава Росстандарта Антон Шалаев. Еще в январе 2026 года он заявил: «Пока никаких рестрикций в отношении праворульных машин нет и не предполагается». При этом возможная корректировка стандартов теоретически способна сделать подтверждение соответствия отдельных автомобилей сложнее.
Поэтому владельцам уже зарегистрированных праворульных автомобилей сейчас не из-за чего срочно продавать машины. Нет ни утвержденной даты запрета эксплуатации, ни решения о повышенном тарифе ОСАГО, ни обязательного ежегодного техосмотра специально для этой категории. Минтранс после появления подобных трактовок подчеркнул, что ведомства занимаются именно исследованием.
Для тех, кто только собирается ввозить автомобиль из Японии, ситуация немного другая. Следить стоит прежде всего за изменениями требований к подтверждению соответствия и оформлению вновь ввозимых машин: именно здесь потенциальные новые стандарты могут непосредственно повлиять на возможность получить необходимые документы. Пока же действующих решений, которые превращали бы 2028 год в крайний срок для «правого руля», нет.
