С 2027 года отдельные автомобили Stellantis начнут использовать не только собственную переднюю камеру, но и постоянно обновляемые дорожные данные Mobileye. Первые модели с технологией Cloud-Enhanced ADAS должны появиться в США, после чего систему смогут распространить на другие платформы и комплектации. Марки и конкретные автомобили пока не названы.
Главное изменение — появление облачного слоя REM Road Experience Management. Камеры автомобилей с процессорами EyeQ выборочно фиксируют расположение полос, светофоров, бордюров, переходов и типичные траектории движения. Обезличенные сведения обрабатываются в облаке и возвращаются машинам в виде актуального дорожного контекста. Это должно помочь ассистенту работать на участках со стёртой или отсутствующей разметкой и учитывать временные изменения, включая дорожные работы.
Mobileye заявляет, что REM уже охватывает более 95% дорог общего пользования в США и Европе. В 2025 году свыше 8 млн автомобилей собрали данные на протяжении 34 млрд миль — около 54,7 млрд километров. Информацию для системы передают машины пяти из десяти крупнейших мировых автопроизводителей.
Будущие Stellantis получат процессор EyeQ6L и смогут поддерживать hands-free, eyes-on в разрешённых зонах и условиях. Это не беспилотный режим: водитель обязан смотреть на дорогу и быть готовым немедленно вмешаться. Кроме того, релиз говорит только об отдельных функциях безопасности и комфорта — полный перечень манёвров, скорости работы и географические ограничения пока не раскрыты.
Облачное подключение также не означает, что автомобили будут непрерывно отправлять полное видео поездок. Mobileye описывает выборочный сбор обезличенных данных о дорожных объектах, но не раскрывает объём трафика, сроки хранения информации и настройки согласия владельца. Ближайшей проверкой станут названия первых американских моделей и точные условия, при которых им разрешат движение без рук на руле.
