38,4% от допустимого предела — такую нагрузку на голову манекена зафиксировали при дополнительном краш-тесте Lada Azimut. АвтоВАЗ испытал кроссовер боковым ударом о неподвижный стальной столб по Правилам ООН № 135, хотя этот тест не входил в обязательную программу сертификации.
Автомобиль разогнали до 32 км/ч и направили под углом так, чтобы удар пришелся в район головы водителя. Узкое препятствие опаснее обычного барьера тем, что концентрирует нагрузку на небольшой части кузова.
Преднатяжитель ремня, боковая подушка и шторка безопасности сработали штатно, пишет SPEEDME.RU. Нагрузки на таз, позвоночник, бедра, плечи и брюшную полость также остались в допустимых пределах. После столкновения не возникло утечки топлива, автоматически разблокировались двери, включилась аварийная сигнализация и активировалась ЭРА-ГЛОНАСС.
Azimut станет первой серийной Lada с боковыми шторками безопасности. Кроссовер также получил дополнительные датчики удара в дверях и центральных стойках, включая датчики давления. Они помогают блоку управления быстрее определить характер столкновения и раскрыть удерживающие системы за несколько тысячных долей секунды.
АвтоВАЗ отмечает, что в кузове увеличена доля высокопрочных сталей, а часть изменений силовой схемы уже перенесена на соплатформенную Lada Vesta. Ранее Azimut прошел обязательные фронтальные и боковые сертификационные испытания, включая удар деформируемым барьером на скорости 50 км/ч.
Результат подтверждает штатную работу кузова, ремней и подушек в одном из самых опасных сценариев. Однако это заводские данные АвтоВАЗа, а не независимый комплексный рейтинг безопасности.
