Первые серийные MG 07 начали поступать в китайские автосалоны перед открытием предзаказов 29 июля. Главным предложением станет заднеприводная версия с архитектурой 800 В, мотором мощностью 235 кВт, или 320 л.с., и заявленным запасом хода 840 км. Но эта цифра получена по оптимистичному циклу CLTC и не равна реальному пробегу по европейскому WLTP.
MG рассчитывает удержать ориентировочную стоимость такой машины ниже 26,5 тыс. долларов. Модификацию с лидаром и дальностью 610 км обещают дешевле 22,1 тыс. долларов. Окончательные цены, комплектации и условия поставок производитель раскроет только при старте предзаказов, поэтому опубликованные суммы пока нельзя считать официальным прайс-листом.
Базовая электрическая версия использует 400-вольтовую систему, задний мотор на 176 кВт, или 239 л.с., и батарею емкостью 67 кВт·ч, которую MG называет полутвердотельной. Для нее заявлены варианты на 610 и 650 км по CLTC. Старшая машина получила трехкомпонентный аккумулятор CATL и зарядку 5C, однако мощность станции и время восполнения энергии пока не раскрыты.
MG 07 достигает 4886 мм в длину при колесной базе 2825 мм. Лифтбек получил безрамочные двери, активное антикрыло, адаптивную подвеску mCDC и комплекс Momenta R7. Лидар и городской навигационный ассистент не превращают автомобиль в беспилотник: водитель по-прежнему отвечает за движение.
В исходной публикации допущена ошибка с багажом. Указанные 109 литров относятся не к переднему багажнику, а к дополнительному отсеку под полом основного грузового отделения объемом 697 литров. Отдельный передний багажник рассчитан на 168 литров.
Семейство MG 07 также получит подключаемый гибрид, но появившиеся у дилеров машины и показатель 840 км относятся к полностью электрическому исполнению. Первые поставки покупателям ожидаются в третьем квартале 2026 года.
Ранее издание Tarantas.news рассказало, что MG готовит электрический MG 2 размером около 4 метров.
