3793 автомобиля отделили BYD от Tesla по итогам первого полугодия 2026 года. В ЕС, Великобритании и странах ЕАСТ китайская марка зарегистрировала 174 144 машины, американская — 170 351. Однако июнь изменил направление: Tesla продала 52 563 автомобиля против 38 455 у BYD и выиграла месяц с отрывом в 14 108 единиц.
Этот разворот совпал с ускорением всей электрической части рынка. В июне европейцы зарегистрировали 360 843 электромобиля — на 51% больше, чем годом ранее. Общий рынок при этом вырос только на 13,1%, до 1,407 млн машин. В границах одного Евросоюза результат BEV составил 270 557 единиц, а их доля достигла 23,6%.
Именно здесь исходный рейтинг требует оговорки. Продажи Volkswagen Group в 345 937 автомобилей и BMW Group в 100 770 машин включают бензиновые, дизельные, гибридные и электрические модели. Таблица ACEA по производителям не разделяет их по силовым установкам, поэтому по этим цифрам нельзя определить победителя именно электрического бума. Volkswagen остается крупнейшим концерном всего европейского рынка, но не получает автоматически статус лидера июньских продаж BEV.
Та же поправка относится к китайским маркам. BYD прибавила за месяц 144,2%, Chery — 266,2%, а Leapmotor — 561,6%, однако они росли с существенно меньшей базы. ACEA отдельно предупреждает: высокий процент роста показывает скорость расширения, но не реальное положение компании по объему или доле рынка.
BYD формально выиграла полугодие у Tesla по общему числу регистраций, но это еще не чистая победа в сегменте электромобилей: в статистику китайской марки входят подключаемые гибриды. Следующая официальная сводка ACEA выйдет 24 сентября и покажет, был ли июньский рывок Tesla устойчивым или стал результатом квартального пика поставок.
