Выдвижные дверные ручки и уязвимый бесключевой доступ действительно способны создать проблемы владельцу. Однако люк, система start-stop и электронный стояночный тормоз не становятся бесполезными только из-за сложной конструкции.
Восемь раздражающих решений перечислило издание «За рулем», но часть аргументов требует оговорок. Самый серьезный вопрос касается скрытых ручек. С 1 января 2027 года в Китае вступит в силу обязательный стандарт GB 48001-2026: двери должны иметь доступный механический привод открывания снаружи и изнутри.
Электрические ручки, которые невозможно использовать при потере питания, новым требованиям не соответствуют. Уже одобренные модели получат переходный период до 2029 года. У бесключевого доступа риск тоже не выдуманный. Ретранслятор позволяет увеличить радиус сигнала брелока и открыть автомобиль, даже когда ключ лежит в доме.
ADAC проверил более 800 машин: защиту от использованного способа атаки продемонстрировали лишь около 15% из них. Более устойчивыми считаются системы, определяющие расстояние до ключа с помощью технологии UWB. А вот обвинение start-stop в ускоренном разрушении любого двигателя выглядит слишком категорично. Такие автомобили получают усиленные стартеры или стартер-генераторы, рассчитанные на частые циклы, а также специальные аккумуляторы.
Система способна экономить до 15% топлива в плотном городском движении. Реальный минус — более дорогая батарея и раздражающие задержки при старте, особенно если функцию приходится отключать через экран.
Электронный ручник также умеет выполнять роль аварийного тормоза. Например, в инструкции Ford указано, что при удержании кнопки во время движения замедлением управляет ABS. При полностью разряженном аккумуляторе тормоз действительно не отпустится без внешнего питания, что осложняет погрузку на эвакуатор, но не делает систему бесполезной.
Люк, некруглый руль, необычное расположение клаксона и отсутствие запаски относятся скорее к сценарию использования. Панорамная крыша может быть лишней для одного водителя и важной опцией для другого. Скошенный руль удобен при небольших поворотах, но хуже подходит для активного перехвата.
А герметик вместо запасного колеса приемлем в городе, но сомнителен в дальней поездке. Поэтому при выборе автомобиля полезнее не искать универсально «бесполезные» опции, а проверять конкретную реализацию: есть ли механическое открывание дверей, защищен ли keyless от ретрансляции, как отключается start-stop и предусмотрен ли способ снять электронный тормоз при разряженной батарее.
