Цена 850 тыс. рублей по-прежнему делает Lada Granta самым доступным новым седаном России, однако переход к версии с кондиционером требует еще 218 тыс. рублей. Granta Classic с кондиционером стоит 1,068 млн рублей — на 25,6% дороже начальной машины. По данным мониторинга рынка SPEEDME.RU, разрыв с базовой Lada Iskra за 1,277 млн при этом сокращается с 427 тыс. до 209 тыс. рублей, хотя наличие климатического оборудования у конкретной Iskra необходимо проверять по коду комплектации.
Следующая граница проходит после Lada Vesta. Ее начальная цена составляет 1,581 млн рублей, тогда как Changan Alsvin стоит от 1,88 млн. Доплата в 308,9 тыс. рублей дает пятиступенчатую роботизированную коробку с двумя сцеплениями, кондиционер, обогрев передних кресел и полный комплект электростеклоподъемников. Все четыре исполнения Alsvin укладываются в диапазон 1,88–1,95 млн рублей без заявленной скидки в начальном ценнике.
Belgee S50 показывает, почему рейтинг нельзя строить по крупной цифре на главной странице. Марка указывает цену от 1,69 млн рублей, но она рассчитана с максимальными выгодами, включая трейд-ин. Версия Active с шестиступенчатым автоматом рекламируется от 1,91 млн, тогда как автомобиль у дилера до скидки стоит 2,03 млн рублей.
Solaris KRS начинается примерно с 2,125 млн рублей. Таким образом, рынок фактически разделился: до 1,6 млн остаются только седаны Lada, около 1,9 млн начинается иностранная машина с автоматизированной трансмиссией, а классический автомат без специальных программ приближает цену к 2 млн рублей.
Ближайшая точка проверки — окончание июльских программ. Условия Belgee действуют до 31 июля 2026 года, поэтому позиция S50 в рейтинге может измениться даже без пересмотра его базового прайса. Сравнивать следует окончательную сумму в договоре, одинаковые трансмиссии и обязательное оборудование, а не рекламные цены «от».
