107 автомобилей Bentley выстроились вдоль Пимс-Лейн в Крю, где марка выпускает машины с 1946 года. Юбилей отметили не серийной спецверсией, а единственным Continental GTC от подразделения Mulliner. Его кузов получил градиент Supernova Purple Ombre, переходящий от светлого фиолетового спереди к более темному сзади, и зеркальную растяжку цвета на графике «80».
В салоне появились вышитые юбилейные эмблемы, изображение здания дизайн-студии, нанесенное аэрографом, и надпись о восьми десятилетиях производства. Bentley не объявила цену, покупателя или планы повторить автомобиль. Поэтому речь идет о демонстрационном one-off, а не о новой лимитированной серии.
Autoevolution приписывает кабриолету гибридную систему с V8 мощностью 782 л.с. и 1000 Нм. Такие параметры действительно имеет Continental GTC Mulliner, однако в юбилейном релизе Bentley не указано, какая именно модификация стала основой проекта и менялась ли ее техника.
Сам завод изначально построили в 1938 году для авиационных двигателей Rolls-Royce Merlin, а автомобили начали собирать здесь после войны. Теперь старейшее здание площадки переоборудуют под финальную сборку Torcal — четвертой современной модели Bentley и первого серийного электромобиля марки. Его мировая премьера назначена на 23 сентября 2026 года в Лондоне, но дату начала производства компания пока не назвала.
В юбилейном сообщении обнаружилась и историческая неточность. Bentley называет открывавший колонну EXP3 первым автомобилем марки, переданным клиенту. При этом более ранний официальный материал компании говорит о третьем серийном шасси 3 Litre, полученном Айвором Ллевеллином в августе 1921 года. Экспериментальными Bentley официально называются EXP1 и EXP2.
Следующей точкой проверки станет презентация Torcal: она покажет, как первый электромобиль встроят в фабрику, которая восемь десятилетий специализировалась на ручной сборке машин с двигателями внутреннего сгорания.
