Автомобильный лизинг в России вернулся к росту, но произошло это не за счет новых машин. За январь—июнь 2026 года клиентам передали 130,9 тыс. транспортных средств — на 3,8% больше, чем за тот же период прошлого года. Более 36% выдач пришлось на технику с пробегом: годом ранее ее доля составляла около 30%.
Такие данные приводятся в совместном исследовании «Газпромбанк Автолизинга» и маркетингового агентства НАПИ. Важно, что речь идет о количестве переданных автомобилей, а не о денежном объеме заключенных договоров.
Новых машин за полугодие выдали 83,1 тыс., что на 6,2% меньше прошлогоднего результата. Одновременно лизинг подержанной техники вырос на 27,6%, до 47,8 тыс. единиц. Именно вторичный сегмент перекрыл снижение первичного рынка и вывел общую статистику в плюс.
Таким образом, цифра в 3,8% пока не говорит о полноценном восстановлении спроса на новые автомобили. Рынок скорее меняет структуру: все большая часть сделок заключается с машинами, которые уже находились в эксплуатации. Особенно быстро рос лизинг легковых автомобилей с пробегом — на 40,8%, коммерческих фургонов — на 28,4%, грузовиков — на 19%.
Отдельная статистика НАПИ по легковым автомобилям показывает схожую картину. Из 69,5 тыс. машин, оформленных бизнесом в лизинг, 20,4 тыс. были подержанными. Этот сегмент прибавил 44,9%, тогда как выдача новых легковушек снизилась на 5,3%, до 49 тыс. единиц.
При этом среди новых легковых автомобилей укрепились российские марки: их доля выросла на 7,2 процентного пункта, до 34,1%. В число самых востребованных моделей вошли Lada Granta, Lada Largus и Lada Vesta. Доля китайских брендов без учета Belgee, напротив, сократилась до 45%.
Ранее дилер оценил перспективы гибридного Deepal S07 в России.
