Chery начала продажи рамного пикапа Jetour Zongheng F700 в Китае по цене от 299 900 до 339 900 юаней — примерно от 3,48 до 3,94 млн рублей. Стартовая сумма на 65 000 юаней, или около 753 тыс. рублей, ниже ранее объявленной предзаказной цены версии Player One, однако состав комплектаций различается.
Силовая установка Kunpeng Super Energy Hybrid CDM-O объединяет бензиновый турбомотор 2.0, передний и задний электродвигатели, а также двухступенчатую гибридную трансмиссию DHT. Суммарная отдача достигает 665 кВт и 1135 Нм. В исходнике это переведено как 892 hp, но в привычных для России метрических единицах получается около 904 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает пять секунд.
Батарею поставляет CATL, но ее емкость в сообщении о запуске не указана. Электрический запас хода достигает 150 км по циклу CLTC, общий — заявленных 1300 км. Расход при разряженной батарее составляет 7,95 л/100 км по методике WLTC. Ранее для F700 также заявляли 800-вольтовую архитектуру и зарядку с 20 до 80% за десять минут.
F700 имеет длину 5495 мм, ширину 2050 мм и высоту 1985 мм при колесной базе 3350 мм. Объем грузового отсека заявлен на уровне 1300 литров. Пикап способен буксировать прицеп массой до 3,5 тонны, оснащен розеткой для прицепа, интеллектуальным режимом буксировки и системой внешнего питания на 220 В. Мощность стационарной генерации достигает 20 кВт.
При этом сертификационные сведения, опубликованные до запуска, указывали грузоподъемность всего от 181 до 223 кг в зависимости от версии. Для пятиметрового пикапа это необычно мало: F700 ориентирован скорее на перевозку пассажиров, тяжелого прицепа и туристического оборудования, чем на тонну груза в кузове. Финальные данные для трех серийных комплектаций требуют отдельной проверки.
Внедорожная часть включает раму, полный привод XWD-S, блокировки переднего и заднего дифференциалов и центральную блокировку. Глубина брода достигает 900 мм, заявлен класс влагозащиты IP68. Угол въезда равен 32 градусам, съезда — 15 градусам, предельный угол подъема — 45 градусов.
В салоне установлены дисплеи диагональю 35,4 и 15,6 дюйма, процессор Qualcomm Snapdragon 8255 и система Zongheng OS. Физические клавиши сохранены. Передние кресла получили массаж, а обогрев и вентиляция доступны на обоих рядах. В оснащение также входят комплекс Falcon 500, автоматическая парковка и система кругового обзора на 540 градусов.
На российском сайте JETOUR F700 отсутствует: официальная гамма состоит из T1, T2, Dashing, X70+ и X90+. Китайскую цену около 3,5 млн рублей нельзя считать будущей стоимостью в РФ — импорт, утильсбор и маржа продавца заметно увеличат сумму.
