Переход от 274 к более чем 320 км/ч увеличивает расчетную аэродинамическую нагрузку примерно на 38%, если остальные условия оставить неизменными. Именно поэтому Hennessey Maximus оказался историей уже не столько о прибавке мощности: 1032-сильному Ram приходится менять кузов для скоростей, на которые серийный Rumble Bee SRT изначально не рассчитывался.
Заводской Ram 1500 Rumble Bee SRT оснащен компрессорным 6,2-литровым HEMI V8 мощностью 777 л.с. и развивает 922 Нм. Ram заявляет разгон до 60 миль/ч за 3,4 секунды, четверть мили за 11,6 секунды и целевые 170 миль/ч — примерно 274 км/ч.
Hennessey для проекта Maximus увеличивает отдачу до 1032 л.с. и 1284 Нм. Это прибавка мощности почти на 33% относительно заводского SRT. Используется более крупный компрессор объемом 2,8 литра, увеличенный впуск и более производительный интеркулер.
Заявленные ориентиры по динамике — около 3,0 секунды до 97 км/ч и 10,9 секунды на четверти мили. Второй показатель на 0,7 секунды лучше заводского результата Rumble Bee SRT. Пока речь идет о расчетных характеристиках проекта, а не о результатах независимых испытаний.
Самая показательная часть доработки находится снаружи. Maximus получил передний сплиттер, боковые элементы Venom Aero, крупное заднее антикрыло и выдвижную крышку грузовой платформы. Крыло предусмотрено съемным именно для попыток достижения максимальной скорости.
Причина понятна уже по расчетам самой Ram. Производитель указывает, что при 170 милях/ч на переднюю часть серийного Rumble Bee воздействует более 1000 фунтов аэродинамической силы, а штатный аэрокомплекс создает 192 фунта прижимной силы. Если увеличить скорость с 170 до 200 миль/ч, динамический напор при неизменной аэродинамике возрастает примерно в 1,38 раза. Поэтому граница в 320 км/ч требует от Hennessey работы не только с двигателем, но и с устойчивостью кузова.
Есть и историческая точка отсчета. Ram сама сравнивает новый Rumble Bee SRT с Dodge Ram SRT-10 образца 2006 года: 777 против 500 л.с., 3,4 против 4,9 секунды до 60 миль/ч и 170 против 154 миль/ч максимальной скорости. Maximus должен сделать следующий скачок — уже за отметку 200 миль/ч.
Предсерийную машину Hennessey собирается показать 8 августа на Roadkill Nights в Мичигане. Проведение мероприятия в этот день подтверждено организаторами; выпуск Maximus, согласно исходным данным, намечен на первый квартал 2027 года.
До серийного старта остаются три цифры, которые решат судьбу заявлений Hennessey: фактически измеренная максимальная скорость, окончательная динамика и цена. Стоимость и тираж Maximus пока не раскрыты.
