Ford едва успел убрать V8 из дорогих F-150 King Ranch и Platinum, как уже готовится отменить это решение. Предварительный дилерский документ на 2027 модельный год снова показывает 5,0-литровый Coyote среди доступных моторов этих версий. В результате V8 должен предлагаться сразу для семи исполнений F-150.
На 2026 модельный год ситуация противоположная. Официальный сайт Ford предлагает King Ranch и Platinum с обычным 3,5-литровым EcoBoost либо гибридным PowerBoost. V8 из этих двух дорогих комплектаций убрали, хотя он сохранился, например, у XLT, STX и Tremor.
Сам Coyote сейчас развивает 400 л.с. и 556 Нм. Поэтому его возвращение интересно не только любителям восьми цилиндров: покупателю дорогого F-150 снова дадут выбор между атмосферным V8, тяговым турбомотором и гибридом вместо фактически двух вариантов одной 3,5-литровой архитектуры. Но еще серьезнее меняется нижняя часть гаммы. Из предварительного order guide следует, что Ford полностью убирает 2,7-литровый EcoBoost V6, который сейчас развивает 325 л.с. и 542 Нм. Его место на многих XL, STX и XLT, а также части Lariat займет 3,0-литровый EcoBoost.
Именно здесь нужна осторожность. Мощность нового трехлитрового двигателя для F-150 пока не названа: в предварительной документации эти параметры остаются TBD. Поэтому переносить на пикап характеристики 3.0 EcoBoost из Bronco, Ranger или Explorer преждевременно.
Останутся 3,5-литровый EcoBoost, гибридный PowerBoost и экстремальный 5,2-литровый компрессорный V8 для Raptor R. Нынешний Raptor R выдает 720 л.с., но окончательные характеристики всей гаммы 2027 Ford еще должен подтвердить официально. Поэтому главное изменение пока не в дополнительных 400 силах — они у Coyote были и раньше.
Ford фактически возвращает покупателям дорогих F-150 выбор, который сам же сократил всего одним модельным годом ранее. А одновременно исчезновение популярного 2.7 EcoBoost делает моторную перестановку 2027 года заметно масштабнее простого возвращения V8.
Ранее издание Tarantas.news сообщило, что компания Vossen показала доработанный Ford F-250 Super Duty Platinum с лифтом подвески, внедорожными шинами и 18-дюймовыми дисками HFX-1.
