Один модельный год — столько продержалась моторная схема, при которой дорогие Ford F-150 King Ranch и Platinum остались без атмосферного 5.0 V8. В опубликованном дилерском буклете на 2027 год восьмицилиндровый двигатель снова указан как опция для обеих версий. Одновременно 2,7-литровый EcoBoost отправлен в список Deleted, а новым мотором гаммы становится 3.0 V6 EcoBoost.
Изменение заметное уже по отправной точке. Нынешний 2.7 EcoBoost развивает 325 л.с. и 542 Нм, тогда как серийный 5.0 V8 выдаёт 400 л.с. и 556 Нм. Для F-150 2027 цифры нового 3,0-литрового мотора пока не опубликованы: в таблице мощности и момента напротив него стоят TBD. Документ подтверждает лишь сочетание двигателя с десятиступенчатой автоматической коробкой передач.
Возвращение V8 фактически отменяет одно из решений 2026 модельного года. В официальном перечне изменений Ford тогда указывал 5.0 только для определённых XLT, а также Lariat и Tremor — King Ranch и Platinum в списке отсутствовали. Теперь Coyote снова добирается до двух премиальных исполнений.
Сам 5.0 Coyote Ford при этом не отправлял на периферию: двигатель остаётся базой и для заводских доработок. Например, компрессорный комплект Ford Performance для F-150 2026 позволяет поднять его отдачу с 400 до 700 л.с.
Состав гаммы 2027 года в дилерском документе также включает 3.5 EcoBoost, гибридный 3.5, форсированный 3.5 и компрессорный 5.2 V8. Для всех указана десятиступенчатая трансмиссия, однако итоговые мощность, расход топлива и часть других параметров ещё не заполнены. Сам буклет датирован 30 июля и предупреждает, что набор оборудования и опций может измениться.
Поэтому наиболее существенное уже известно: привычный 325-сильный 2.7 уходит, объём базового EcoBoost увеличивается до 3,0 литра, а покупателям King Ranch и Platinum вновь дают возможность выбрать V8. Следующая важная цифра — официальная отдача нового 3.0 EcoBoost; именно её Ford пока не раскрыл.
