205 км на зарядке — такой результат показал новый электрический самосвал AMBERTRUCK EV75 в реальной эксплуатации в Геленджике. Это заметно меньше заявленных для голого шасси 310 км по трассе, зато испытания проходят уже с полноценной трехсторонней надстройкой и в рабочем режиме коммунальной техники.
Новинку построил калининградский «Автотор», а самосвальную установку изготовила нижегородская «Чайка-Сервис». Ее грузоподъемность составляет 3000 кг, кузов имеет размеры 4300x2300x1200 мм. Разгрузка возможна назад и на обе стороны: максимальный угол составляет 45 градусов назад и 30 градусов вбок.
Сейчас первый автомобиль работает у коммунальных служб Геленджика в рамках эксплуатационных испытаний. Необычная деталь — электрическая коробка отбора мощности ePTO. Подъем кузова питается от тяговой батареи, поэтому для разгрузки не требуется работающий ДВС, как на традиционном грузовике. Это особенно заметно при коммунальной работе во дворах и на закрытых территориях, где важны шум и отсутствие локального выхлопа.
Само шасси EV75 имеет полную массу 7,5 тонны и батарею CATL типа LFP емкостью 81,14 кВт·ч. Пиковая мощность электромотора составляет 115 кВт, или примерно 156 л.с., максимальный крутящий момент — 920 Нм. Для базового шасси производитель указывает грузоподъемность 5030 кг, однако после установки тяжелой самосвальной конструкции полезная нагрузка готовой машины уменьшается до трех тонн.
Показательные цифры есть и по зарядке. Для EV75 заявлена быстрая зарядка батареи с 20 до 100% примерно за час при нормальной температуре, медленная — около семи часов. В характеристиках шасси фигурирует дальность до 310 км по трассе, тогда как для другого коммунального исполнения AMBERTRUCK сам производитель указывает ориентир до 200 км. Поэтому полученные самосвалом 205 км выглядят ближе именно к реальному рабочему сценарию спецтехники, а не к максимальному результату пустого шасси.
Первый экземпляр изготовлен по заказу дилера «Кубань-Электромоторс». После постановки на учет его планируют использовать и как демонстрационную машину для потенциальных клиентов. Цена именно самосвальной версии пока не объявлена.
Ранее издание Tarantas.news рассказало, что в июле 2026 года в России зарегистрировали только три электроседана Амберавто А5. При этом «Автотор» рассчитывает до конца года выпустить около 3,5 тыс. машин, но новая партия могла еще не поступить к дилерам.
