Даже один год владения новой машиной может закончиться потерей от 5% до 30% ее стоимости, причем самый большой дисконт грозит не обязательно дорогим автомобилям. Намного важнее ликвидность конкретной модели, комплектация, состояние машины и то, насколько будущий покупатель уверен, что сможет без проблем найти для нее кузовные детали, оптику и агрегаты.
Такую оценку РИА Новости дал руководитель одного из автосервисов FIT SERVICE Андрей Кузин. Для массовых востребованных моделей он называет более умеренный диапазон.
«Оценивать, на сколько реально машина дешевеет за первый год, сложно... Покупатель получает машину с пробегом, историей эксплуатации и меньшим гарантийным запасом. Судя по объявлениям о продаже, ликвидные массовые модели обычно стоят на 5-20% дешевле сопоставимых новых автомобилей», — рассказал эксперт.
У менее популярных автомобилей картина может оказаться жестче. По словам Кузина, редкие комплектации, слабый спрос или неопределенные перспективы бренда на российском рынке способны увеличить разницу до 20–30% и более.
При этом фиксировать эти проценты как универсальную годовую амортизацию нельзя.
«Но эта формула работает не всегда. Авторынок несколько лет живет в условиях турбулентности: скачки цен, новые условия работы, обновления модельных рядов. Поэтому отдельные популярные автомобили спустя год-три могут сохранять цену необычно хорошо, а другие — терять заметную долю стоимости», — подчеркнул собеседник агентства.
Эту оговорку подтверждает и методика исследований остаточной стоимости. Ранее аналитики сравнивали 256 моделей и 593 модификации, то есть результат рассчитывается для конкретных автомобилей, а не одним процентом для всего рынка. Отдельное исследование агентства строится на базах цен новых и подержанных машин; вторичный рынок включает более 2 млн объявлений ежемесячно с последующей фильтрацией некорректных значений. Основные расчеты ведутся для трех- и пятилетних автомобилей.
Особенно чувствительна перепродажа к перспективным расходам. Если после окончания гарантии кузовную деталь, фару или компонент трансмиссии придется долго искать и дорого покупать, следующий владелец постарается заложить этот риск в цену еще до сделки.
«Поэтому главный совет владельцу, который планирует продать автомобиль через год-два, — в соблюдении технической дисциплины. Если нет электронной истории обслуживания, полезно сохранять заказ-наряды, не откладывать регламентное обслуживание и устранять повреждения качественно», — добавил Андрей Кузин.
Отсюда и практический критерий при покупке новой машины на короткий срок: сравнивать стоит не только скидку в автосалоне. Модель с высоким спросом на вторичке, понятной сервисной историей и доступными запчастями способна вернуть владельцу больше денег при перепродаже, даже если первоначально стоила немного дороже.
