Mitsubishi Delica D:6 уже обсуждают как почти готовую новинку с PHEV и ценой от 5,8 до 7 млн иен — примерно 3,06–3,69 млн рублей. Но здесь есть принципиальный нюанс: Mitsubishi пока не представляла серийную модель с таким названием. Цифры мощности, запаса хода и цены опубликованы Response как прогноз, а не как характеристики производителя.
Основания для появления электрифицированной Delica при этом есть. Еще в 2023 году Mitsubishi показала концепт D, официально назвав его автомобилем, который должен дать представление о будущем семейства Delica. Концепт сочетал PHEV, электрический полный привод и систему управления S-AWC — именно эти решения теперь приписывают предполагаемой D:6.
По версии японского издания, нынешний 2,2-литровый дизель может уступить место системе с бензиновым мотором 2,4 литра и двумя электродвигателями. Прогнозируются около 300 л.с. суммарной мощности и 80–100 км хода на электричестве. Но ни эти параметры, ни отказ от дизеля Mitsubishi пока официально не подтверждала. Ценовой скачок в таком случае получится заметным.
Нынешняя Delica D:5 стоит в Японии от 4,51 млн иен — около 2,38 млн рублей, а самая дорогая основная комплектация начинается с 4,9445 млн иен. Все актуальные версии оснащаются дизелем и полным приводом, паспортный расход составляет 12,9 км/л, или примерно 7,8 л/100 км. На этом фоне прогнозные 5,8 млн иен означают прибавку минимум на 1,29 млн иен к нынешней стартовой цене.
Переход на PHEV мог бы объяснить часть разницы: актуальный Outlander PHEV уже использует 2,4-литровый двигатель, два тяговых электромотора и батарею 22,7 кВт·ч, обеспечивающую до 106 км электрического хода в японской спецификации. Именно поэтому слух о подобной схеме для Delica выглядит технически правдоподобно, но правдоподобие еще не равно подтверждению.
Интерес к D:6 усиливает еще одна новинка Mitsubishi. Компания уже официально объявила, что осенью 2026 года покажет новый Pajero, который вернется в Японию после семилетнего отсутствия. Поэтому упомянутая Response дилемма «Pajero или Delica» вполне реальна для будущего покупателя — только Pajero уже подтвержден производителем, а D:6 пока остается ожидаемым продолжением почти двадцатилетней истории D:5.
Ранее издание Tarantas.news сообщило, что Mitsubishi Pajero стал самой обсуждаемой автоновинкой июльского рейтинга Response. В отличие от слухов о Celica и GR Camry, его возвращение уже подтверждено: премьера состоится осенью 2026 года.
