Volvo убрала привычную функцию из EX60 Plus — отдельно заказать ее нельзя

Volvo убрала привычную функцию из EX60 Plus — отдельно заказать ее нельзя
volvocars.com

Volvo EX60 лишился омывателей фар в версии Plus на рынке Швеции

Дмитрий Якин
Обновлено:

Volvo EX60 Plus в Швеции не получил омыватели фар — для них требуется версия Ultra, которая дороже на 80 тыс. крон, или около 705 тыс. рублей. При этом доплата включает целый пакет премиального оборудования.

Новый Volvo EX60 вызвал неожиданное недовольство на домашнем рынке: у версии Plus нет омывателей фар, а отдельно заказать их нельзя. Чтобы получить привычную для шведских Volvo функцию, приходится переходить на Ultra — это еще 80 тыс. крон, около 705 тыс. рублей, при той же силовой установке. Например, заднеприводный EX60 P6 Plus стоит в Швеции от 689 тыс. крон, а P6 Ultra — от 769 тыс. Аналогичные 80 тыс. крон разделяют версии P10 и P12.

Но называть эту сумму «ценой омывателей» неправильно: Ultra одновременно получает HD Pixel-фары, аудиосистему Bowers & Wilkins, электрохромную панорамную крышу, улучшенную отделку и 360-градусную камеру. При этом в списке оборудования машин Plus омывателей действительно нет, тогда как у Ultra они присутствуют вместе с HD Pixel-оптикой.

Обычный Plus оснащается более простыми Matrix LED. Для Швеции деталь оказалась чувствительнее, чем могла бы показаться. Зимой снег, соль и дорожная грязь быстро закрывают световую поверхность, а омыватели десятилетиями воспринимались на местном рынке как привычное оснащение Volvo. Часть покупателей ожидала увидеть их уже на хорошо оснащенном Plus и была недовольна отсутствием отдельной недорогой опции.

Есть и любопытный побочный эффект доплаты. Более дорогой Ultra не обязательно проезжает дальше: официальный шведский конфигуратор указывает для P6 Plus до 611 км, а для P6 Ultra — до 600 км; у P10 это 660 против 648 км. Более богатое оснащение и колеса слегка ухудшают паспортный WLTP. P12 сохраняет 810 км в обеих версиях.

При этом сама модель стартовала успешно. Еще весной Volvo насчитала более 3000 заказов EX60 в Швеции и решила увеличить производство в Торсланде, а первые клиентские поставки начались в середине июля. Поэтому история с омывателями пока выглядит не как провал EX60, а как спорное решение по комплектациям у уже востребованной машины.

Ранее издание Tarantas.news сообщило, что Volvo запустит производство XC60 в Южной Каролине в конце 2026 года. В первый полный год предприятие может собрать не менее 20 тыс. кроссоверов, но это лишь около 13% его мощности.

Подпишись на
"Tarantas News":

Свежие материалы