Первые 20 тыс. кроссоверов Volvo XC60 американской сборки смогут занять лишь около 13% годовой мощности предприятия в Южной Каролине. Поэтому перенос бестселлера на местный конвейер станет для Volvo важным сдвигом, но сам по себе не решит проблему недозагрузки завода.
Серийное производство XC60 в Риджвилле около Чарлстона должно начаться в конце 2026 года, а полноценное увеличение выпуска ожидается в 2027-м. Компания официально подтвердила сроки еще в июле 2025 года. По предварительным данным Automotive News, в первый год завод соберет не менее 20 тыс. машин, причем на начальном этапе речь идет о версии с 48-вольтовой мягкогибридной установкой.
Сейчас предприятие выпускает электрический Volvo EX90 и родственный Polestar 3. Его установленная мощность достигает 150 тыс. автомобилей в год, а совокупные инвестиции Volvo в площадку составили около $1,3 млрд. Добавление более массового XC60 переводит завод из зависимости от дорогих электромобилей к смешанной производственной программе, в которой гибриды должны обеспечить более стабильный объем.
Выбор модели объясним: XC60 стал самым продаваемым автомобилем в истории Volvo, превысив результат в 2,7 млн экземпляров. В США на него приходилось более трети продаж марки в первой половине 2025 года, а четверть реализованных XC60 составляли подключаемые гибриды.
Локальная сборка также сократит зависимость Volvo от американских пошлин на автомобили европейского производства. Однако заявленные 20 тыс. XC60 не приблизят предприятие к предельной загрузке в 150 тыс. машин. Следующей точкой проверки станет фактический темп запуска в 2027 году и решение компании о начале выпуска подключаемого гибрида. До 2030 года Volvo намерена добавить в Риджвилле еще одну гибридную модель, разработанную преимущественно для американского рынка.
