XPeng G9L оказался одной из тех новинок автосалона в Чэнду, у которых главное спрятано не во внешности, а в выборе силовой установки. Пятиметровый SUV предлагают и чистым электромобилем, и последовательным гибридом EREV. Предзаказы в Китае открылись 11 августа с отметки 259 800 юаней — по актуальному курсу это около 3,2 млн рублей. Российскую цену из этой суммы выводить нельзя: в ней нет доставки, пошлин, утильсбора и дилерской наценки.
G9L получился заметно крупнее обычного G9: длина составляет 5120 мм, ширина — 1999 мм, колесная база — 3100 мм. При этом третий ряд XPeng добавлять не стал. Все пространство отдано пяти пассажирам и багажу — именно поэтому на втором ряду появились отдельный потолочный экран, собственная панель управления и кресла с развитой регулировкой. На фотографиях из Чэнду особенно хорошо видно, что машину пытаются превратить не в семиместный «автобус», а в просторный семейный лаунж.
У версии с увеличителем запаса хода батарея позволяет проехать до 435 км по CLTC без запуска бензинового двигателя, а общий показатель достигает 1602 км. Чисто электрический G9L заявлен с дальностью до 755 км. Обе версии используют 800-вольтовую архитектуру и зарядку 5 °C: электромобиль способен получить более 450 км расчетного пробега за девять минут, EREV — свыше 300 км.
Еще одна ставка сделана на управляемость большого кузова. Для G9L заявлены двухкамерная пневмоподвеска и управляемые задние колеса, благодаря которым радиус разворота удалось сократить до уровня существенно более компактных машин. В салоне есть крупный центральный дисплей, отдельная мультимедиа для пассажиров сзади и развитая центральная консоль.
Главный вопрос теперь не в характеристиках, а в финальной цене. 259 800 юаней — пока только стартовая предцена. XPeng предложил шесть версий EV и EREV, а окончательный прайс должен появиться к полноценному выходу модели на китайский рынок.
