Улучшенный АИ-95 обычно не имеет более высокого октанового числа и не делает автомобиль быстрее. Основное отличие — дополнительный пакет моющих, антиокислительных и защитных присадок, рассказал технический директор Fit Service Никита Родионов.
Эффект от одной заправки водитель, скорее всего, не заметит. При регулярном использовании присадки могут препятствовать накоплению части отложений в топливной системе, но это профилактика, а не способ увеличить мощность.
Родионов считает такую переплату наиболее оправданной для автомобилей с турбомоторами и непосредственным впрыском, особенно при коротких городских поездках, пробках и длительной работе на холостом ходу. При исправном двигателе, регулярном обслуживании и заправках качественным топливом обычного АИ-95 нужного класса достаточно.
Не стоит путать улучшенный бензин с высокооктановым. Если производитель предписывает АИ-95, переход на АИ-98 или АИ-100 сам по себе не гарантирует прибавки мощности или ресурса: двигатель должен быть рассчитан на использование такого топлива.
Премиальный бензин также не исправит загрязненные форсунки, изношенные свечи, неисправные катушки или падение компрессии. Если появились рывки, плохой запуск или вырос расход, присадки диагностику не заменят.
Поэтому разумный ориентир простой: сначала соблюдать октановое число и требования производителя к топливу, а улучшенный бензин рассматривать как дополнительную профилактику, а не обязательное условие эксплуатации.
