Дизельные автомобили снова начали набирать долю на российском рынке, хотя говорить о полноценном возвращении спроса пока рано. По свежей оценке главы «Автостата» Сергея Целикова, в июле и первой половине августа на дизели пришлось 1,7% продаж новых легковых автомобилей, а на вторичном рынке их доля достигла 6,3%.
Главный парадокс — покупательский интерес упирается в предложение. В рейтинге новых дизелей лидирует Foton Tunland с долей 9,1% внутри сегмента, за ним идут Great Wall Poer с 7%, BMW X5 с 6,5%, BMW X7 с 5% и JAC T9 с 4,8%. То есть массовую часть рынка формируют в основном китайские пикапы, а среди SUV заметны дорогие автомобили, поступающие по альтернативным каналам.
Рост доли совпал с новой волной перебоев с топливом. Целиков связывает интерес к дизелю в том числе с тем, что бензин на ряде АЗС найти сложнее. Но это пока возможное объяснение, а не доказанная причина изменения автомобильного спроса.
На вторичке выбор намного шире. В лидерах BMW X5, Toyota Land Cruiser Prado 150, BMW 5 Series, Land Cruiser 200 и Volkswagen Touareg. А одним из наиболее массовых доступных вариантов остается Renault Duster: за семь месяцев, по данным Целикова, перепродано более 3 тыс. дизельных экземпляров.
Получается, что нынешний рост — это пока скорее изменение структуры продаж, чем возвращение дизеля на массовый рынок. Даже при доле 1,7% меньше двух новых машин из ста имеют такой двигатель, а расширять этот сегмент практически нечем.
Ранее сообщалось, что инженер Ford оценил ресурс современных дизелей Power Stroke.
