Российским водителям посоветовали внимательнее выбирать топливо после временного допуска бензина экологических классов К2-К4. Технический директор FIT SERVICE Никита Родионов рекомендует при возможности отдавать предпочтение более высокому классу, а К2 — его часто называют «Евро-2» — не использовать постоянно в современном автомобиле.
Разница действительно существенная. В базовых требованиях ТР ТС 013/2011 для бензина К2 допустимо до 500 мг серы на килограмм, для К3 — 150 мг, К4 — 50 мг, а для К5 — 10 мг. Высокое содержание серы прежде всего ухудшает эффективность современных систем очистки выхлопа: американское EPA отдельно отмечает негативное влияние серы в бензине на системы контроля выбросов.
Если выбора нет и К2 приходится использовать регулярно, Родионов советует не дожидаться максимального межсервисного интервала и рассмотреть замену масла и фильтра вдвое чаще. Но это экспертная рекомендация, а не единое требование автопроизводителей. У конкретной модели приоритет имеют заводской регламент, условия эксплуатации и допуски масла.
Перед заправкой полезнее смотреть не только на привычные АИ-92 или АИ-95. Покупатель вправе ознакомиться с паспортом качества топлива, где указаны его характеристики и происхождение партии. Правила розничной торговли прямо предусматривают предоставление такого документа по требованию клиента.
Есть и дополнительный нюанс 2026 года: правительство отдельно разрешило для ограниченных случаев выпуск бензина, обозначаемого К5, с содержанием серы до 150 мг/кг. Поэтому при сомнениях паспорт качества дает больше информации, чем одна надпись с экологическим классом.
Если после заправки появились пропуски зажигания, нестабильная работа двигателя или загорелся Check Engine, продолжать эксперименты с присадками не стоит. Родионов советует сохранить чек с АЗС и провести диагностику; очистители топлива он предлагает применять только по инструкции, поскольку они не способны превратить К2 в К5 или восстановить уже поврежденный катализатор.
Ранее водителям рассказали, до какого момента правильно заправлять автомобиль.
