Журналисты Tarantas.News на Chengdu Motor Show 2026 познакомились с новым BAIC Taitan 700 — первым автомобилем нового люксового суббренда Beijing Off-Road. В Чэнду внедорожник впервые показывают широкой публике после июльской презентации, а полноценный выход на китайский рынок назначен на 25 августа.
На стенде выставлен эффектный двухцветный экземпляр с темным кузовом, светлой верхней частью, обилием хрома и наружной запаской. По размерам Taitan 700 относится к крупным внедорожникам: 5040x1959x1926 мм, колесная база — 2820 мм. Основа здесь настоящая внедорожная — отдельная рама, двухрычажная передняя и многорычажная задняя подвески. Снаряженная масса достигает 2850 кг.
532 силы и 1340 км запаса хода
Taitan 700 — последовательный гибрид. Бензиновый 1.5T используется для выработки электричества, а колеса вращают два электромотора. Совокупная мощность составляет 391 кВт, или 532 л.с., крутящий момент — 625 Нм. Привод полный.
Тяговая батарея CATL емкостью 49,4 кВт·ч позволяет проехать до 220 км по циклу CLTC без запуска ДВС. Совокупный запас хода достигает 1340 км. Зарядка с 30 до 80% занимает около 20 минут, а 82-литровый бак рассчитан на бензин АИ-92. При разряженной батарее официальный расход по WLTC составляет 8,4 л/100 км.
Три блокировки и разворот почти на месте
Внедорожная часть здесь не ограничивается дизайном. Taitan 700 получил переднюю и заднюю блокировки дифференциалов, электронный центральный замок трансмиссии, понижающий режим, 12-ступенчатый «ползущий» режим и систему выбора покрытия.
Клиренс составляет 215 мм, заявленная глубина брода — 800 мм, углы въезда и съезда — 26 и 23 градуса. Есть и режим «тактического разворота», позволяющий заметно уменьшить радиус поворота на рыхлом покрытии.
Старшие версии делают ставку уже на электронику: предусмотрены Huawei Qiankun ADS 5 и новый 896-линейный лидар. Система рассчитана не только на городские дороги и трассы, но и на отдельные сценарии внедорожного ассистирования.
От 3,69 млн рублей в Китае
Предварительная линейка включает три основные версии: Luxury за 299 800 юаней, Qiankun Flagship за 339 800 юаней и Qiankun Summit за 389 800 юаней. Это примерно 3,69 млн, 4,18 млн и 4,79 млн рублей по курсу на 22 августа. Речь идет о прямом пересчете китайских цен без доставки, таможни, утильсбора и наценки продавца.
Для Beijing Off-Road это принципиально новый ценовой уровень. До сих пор марка в основном работала ниже 300 тыс. юаней, а теперь Taitan 700 должен конкурировать с Tank 500, Fang Cheng Bao Bao 5/8 и другими дорогими китайскими внедорожниками.
Российские продажи пока не объявлены. Но с учетом присутствия BAIC в РФ и растущего интереса к большим китайским гибридным SUV появление Taitan 700 по альтернативным каналам выглядит вполне вероятным. Главным ограничением станет его мощность: 532 л.с. заметно увеличат стоимость ввоза после российского утильсбора.
