На 29-м международном автосалоне в Чэнду Changan показывает сразу несколько седанов и лифтбеков, причем один из них особенно интересен российской аудитории. Третье поколение UNI—V вв. китайской спецификации оснащается новым 2,0-литровым турбомотором BlueCore мощностью 180 кВт — это примерно 245 л.с. Крутящий момент составляет 400 Нм, коробка — 8-ступенчатый автомат Aisin, разгон до 100 км/ч занимает 6,3 секунды.
На выставочном стенде указан диапазон цен 102 900–119 900 юаней, или примерно 1,27–1,47 млн рублей по курсу на 22 августа. Российский UNI–V заметно дороже — официальная цена составляет 3 499 900 рублей. При этом локальная версия того же 2.0T развивает 235 л.с. и 390 Нм. Размеры совпадают: 4740x1838x1430 мм, колесная база — 2750 мм. Сравнивать китайский и российский прайсы напрямую нельзя: российская стоимость включает налоги, логистику, сертификацию и другие расходы.
Рядом стоит более практичный Eado HEV. Гибрид сочетает 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 72 кВт и электромотор на 160 кВт, а небольшая батарея на 1,7 кВт·ч не требует зарядки от розетки. Заявленный городской расход достигает 2,98 л/100 км. Официальные цены — от 89 900 до 99 900 юаней, то есть примерно 1,11–1,23 млн рублей; с учетом действующей в Китае акции машина предлагается еще дешевле.
В России пока продается обычный бензиновый Eado Plus — от 2 239 900 рублей. Сам российский офис Changan уже упоминал существование четвертого поколения Eado с гибридной системой BlueCore, однако официального объявления о продажах HEV-версии в РФ пока нет.
