АвтоВАЗ обозначил основные задачи на 2026–2027 годы. На ежегодной конференции поставщиков президент компании Максим Соколов назвал среди приоритетов развитие модельного ряда LADA, повышение качества комплектующих, дальнейшую локализацию и перенос научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в Россию.
Отдельный акцент сделан на производстве. По словам Соколова, предприятие сейчас стремится выпускать столько автомобилей, сколько способен поглотить рынок, сохраняя при этом стабильную и безубыточную работу. Ранее совет директоров утвердил план на 2026 год в 400 тыс. автомобилей, однако руководство неоднократно оговаривало возможность его корректировки в зависимости от продаж и экспорта.
На практике обновление модельного ряда уже идет. В 2026 году АвтоВАЗ готовит запуск производства кроссовера LADA Azimut: компания ранее называла III квартал, а весной уточняла сентябрь. Кроссовер проходит финальные испытания, а на предприятии осваивается его серийная оснастка.
Локализация для компании становится не только вопросом происхождения деталей, но и технологической базы поставщиков. АвтоВАЗ намерен унифицировать компоненты, развивать испытательные и валидационные мощности и увеличивать вложения в собственные разработки. Это совпадает с действующей государственной стратегией автопрома, где отдельно закреплены задачи по развитию производства компонентов и отечественных НИОКР.
При этом упомянутая Соколовым актуализированная Стратегия развития автопрома пока не является новым действующим документом. Формально продолжает действовать стратегия до 2035 года, утвержденная в 2022-м и скорректированная в 2024 году; ее очередное обновление правительство обсуждает с отраслью.
Ранее эксперты объяснили, почему АвтоВАЗ не спешит менять Granta и Niva.
