Три электрифицированных Chevrolet китайского происхождения оказались не разовой историей. После переговоров в Китае глава GM South America Томас Овсянски заявил, что «следующий шаг уже ближе, чем кажется». GM Authority со ссылкой на свои источники ожидает скорого объявления еще одной модели для Южной Америки, однако сама GM пока ее не назвала.
Сейчас цепочка выглядит так: Spark EUV и Captiva EV уже собираются в Бразилии, а Captiva PHEV должна встать на конвейер PACE до конца 2026 года. Она станет первым подключаемым гибридом Chevrolet местной сборки и третьей электрифицированной моделью предприятия менее чем за год.
Изменение глубже простой подготовки четвертой машины. GM все активнее использует разработки совместных предприятий SGM и SAIC-GM-Wuling как источник платформ и готовых автомобилей для Южной Америки. Парадоксально, что это происходит одновременно со сворачиванием розничных продаж Chevrolet в самом Китае: производство там сохраняется, а среди приоритетных экспортных направлений названы Южная Америка, Мексика, Ближний Восток, Африка и Азиатско-Тихоокеанский регион.
Наиболее очевидным кандидатом пресса считает компактный Wuling Bingo Pro, который может занять ступень ниже нынешних электрических SUV Chevrolet. Но здесь проходит важная граница: GM этого не подтвердила. Сам Bingo Pro в Китае имеет длину 4050 мм и версии с запасом хода 330 и 403 км по циклу CLTC.
Поэтому ближайшая точка проверки — уже не намерения GM, а название конкретной машины. Только после официального анонса станет понятно, идет ли речь именно о Bingo Pro, получит ли он знакомое имя вроде Celta или Joy и будет ли включен в бразильскую производственную программу 2027 года.
