Через 15–20 лет покупка собственного автомобиля может потерять смысл, а водительские права — перестать быть необходимостью. Такой прогноз сделал президент и COO Uber Эндрю Макдональд в подкасте 20VC. По его версии, ежедневные поездки поделят между собой роботакси, общественный транспорт, велосипеды и электросамокаты. Это именно прогноз руководителя компании, а не объявленный Uber план отказа от автомобилей к конкретной дате.
Макдональд называет личную машину крайне неэффективным активом. По его словам, она простаивает около 98% суток, одновременно дешевеет и требует расходов на страховку и содержание. Цифра 98% приведена самим топ-менеджером Uber и в публикации Fortune не подтверждается отдельным исследованием, поэтому воспринимать ее как универсальную статистику для всех автомобилистов не стоит. Масштаб необходимой перемены огромен.
По данным американской переписи за 2024 год, лишь 11,3 млн из 132,7 млн домохозяйств США вообще не имели доступного автомобиля. У 44,1 млн была одна машина, у 48,2 млн — две. То есть речь идет не просто о замене такси беспилотником, а о возможном сломе привычной модели владения транспортом. При этом сегодняшние возможности роботакси пока далеки от сценария «права больше не нужны».
Сама Uber в мае 2026 года сообщала, что автономные автомобили партнеров работают только в отдельных частях США и занимают небольшую долю всей сети. Компания пока даже описывает будущую модель как гибридную, где одновременно работают беспилотники и обычные водители. Тем не менее Uber активно готовится именно к такому рынку.
Компания больше не разрабатывает собственную систему автономного вождения, а собирает вокруг приложения сторонних производителей и операторов. Она сотрудничает с Waymo, Waabi и другими компаниями, превращая сервис вызова машины в площадку, где пассажиру в перспективе будет все менее важно, сидит ли кто-то за рулем.
