Летом 2026 года российские и локализованные автомобильные бренды заняли почти 40% предложения новых машин на Авито — примерно на 10 п.п. больше, чем год назад, и почти вдвое выше уровня лета 2024 года.
Одновременно доля китайских марок сократилась с 72% летом 2024-го до 47% сейчас. Речь именно о структуре объявлений, а не о фактических продажах.
Lada сохранила первое место с долей 23%. Haval занимает 14%, а Tenet уже вышел на 11% предложения. Далее идут Changan с 6%, Jaecoo — 5%, Jetour — 4% и Tank — 2%.
Рост российских марок во многом связан с появлением локализованных проектов. Tenet за семь месяцев уже занял 10,5% фактического рынка продаж и стал третьей маркой страны после Lada и Haval.
При этом снижение доли китайских брендов в объявлениях не означает падения интереса к ним. По данным Авито, спрос на новые китайские автомобили в июле вырос на 27,9% год к году.
То есть рынок меняется прежде всего по структуре предложения: локализованные марки быстро отвоевывают место на витрине, но покупательский интерес к китайским моделям пока остается высоким.
